国际汽联负责人表示，赛车运动管理机构没有兴趣与 Liberty Media 和 10 支一级方程式车队提前续签合同，这些车队已表示希望在该系列赛在全球广受欢迎的同时让这笔交易变得更加甜蜜。 。
第八份也是目前的协和协议 – 规定了 F1 的规则和条例以及电视收入和奖金的分配方式 – 于 2021 年开始，并贯穿 2025 年赛季。 在 5 月份与华尔街分析师举行的电话会议上，拥有 F1 商业权的 Liberty Media 首席执行官表示希望早日达成新协议。
首席执行官格雷格·马菲 (Greg Maffei) 在电话会议上表示：“车队、国际汽联以及我们自己达成共识，现在可能是趁热打铁、续签和延长协和协议的好时机。” “我希望我们能建立更积极的关系，每个人都能看到尽早行动并为所有参与者提供确定性的好处。”
但在接受美联社广泛采访时，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，他认为现在没有理由重新谈判。
“协和式飞机是我们必须解决的问题，但它必须适合各方。 你有利益相关者、合作伙伴、国际汽联、自由媒体、10 支车队，而我们还有这 18 个月的时间，”Ben Sulayem 本周告诉美联社。 “所以我们的房子没有着火。 我们需要互相交谈，为我们所有人争取最好的结果。”
本·苏拉耶姆还警告不要采取任何可能削弱国际汽联对 F1 治理的行为。
“如果你想要一个强大的国际汽联，我们必须共同努力，我们必须赋予国际汽联权力，因为国际汽联是监管者，他们是锦标赛的所有者。 他们是法官，”他告诉美联社。 “例如，当你去美国时，你可以与大型原始设备制造商交谈，我们之所以可以，是因为这是国际汽联锦标赛。 如果不是国际汽联锦标赛，最终就会像WWF（世界摔跤联合会）一样，没有监管机构，没有管理机构。 你需要一个管理机构。
“你真的认为这些跨国公司会把钱浪费在他们不信任的事情上吗？” 他问。 “我们有时间，我们不会着急，因为我们还有 18 个月的时间。 我们希望国际汽联、自由车队和车队能达成更好的整体协议。 我们走在正确的轨道上，但这是一场马拉松。”
前拉力赛车手本·苏拉耶姆 (Ben Sulayem) 在阿布扎比备受争议的 2021 赛季决赛结束后不到一周，当选为总统，任期四年。 那场比赛以前所未有的程序改变结束，在最后的警告之后，马克斯·维斯塔潘在一场由刘易斯·汉密尔顿统治的比赛中赢得了他的第一个世界冠军，刘易斯·汉密尔顿正在寻求创纪录的第八个冠军头衔。 本·苏拉耶姆 (Ben Sulayem) 接替让·托德 (Jean Todt)，成为国际汽联第一位阿拉伯主席。
他与美联社讨论的话题之一是他继承的风暴。 他不仅要带头对阿布扎比比赛进行调查，而且他表示，当他得知国际汽联和 F1 因使用保护驾驶员驾驶舱的光环装置卷入专利诉讼时，他感到措手不及。
“我什么都不知道。 我对一些财务状况一无所知。 老实说，我什么都不知道，”他说。
本·苏拉耶姆立即开始工作。 但也有一些坎坷——上赛季汉密尔顿因这位明星车手希望在比赛时佩戴珠宝而感到愚蠢——而本赛季早些时候，本·苏拉耶姆在推特上公开警告不要高估财务价值，整个围场似乎都成为了目标。 F1的价值。
他的推文导致一级方程式和自由媒体的律师向国际汽联世界汽车运动理事会发出警告信，称总统越权并“以不可接受的方式干涉我们的（商业）权利”。
Ben Sulayem 还表示支持 Andretti Global 加入 F1 的提议，但大多数 F1 车队都反对这种扩张。 他向美联社询问自己是否接受国际汽联主席一职，并分享了前 F1 主席伯尼·埃克莱斯顿给他讲的一个警示故事。
“伯尼·埃克莱斯顿说，总统的表现令人惊奇，就像一个球被扔给意大利、法国，然后又回到英国，”本·苏拉耶姆对阿联酋说道。 “这就是总统任期，不允许离开那个特定区域。 你带着我的背景、我的肤色来到这里，我花了12年，马不停蹄才来到这里。”
他对 F1 的秘密政治感到不满，并表示“任何高层管理人员都可以接电话。 我很容易接近。 有人这样做过吗？ 不。 他们继续进攻，”他告诉美联社。
“我喜欢尊严，任何交易都必须尊重和价值观。 我相信所有这一切都只会产生不必要的适得其反的效果，”他说。 “这一切取得了什么成果？ 它改变了什么吗？ 不。 我告诉你我变成了什么：变得更坚强。”
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